Vielha, 4 de juliol de 2018.- Ahir dimarts 3 de juliol es va presentar a Saint Gaudens (França) el projecte transfronterer TRANS-GARONA, que unirà a través d’una ruta ciclista l’Haute Garonne i la Val d’Aran.

L’acte de presentació d’aquest projecte europeu va comptar amb la presencia del president del Conseil départemental de la Haute Garonne Georges Méric i del conselhèr de Territori d’Aran José Antonio Boya, acompanyats d’altres autoritats franceses i araneses així com d’empresaris del sector turístic dels dos costats de la frontera.

Nascut amb la voluntat de desenvolupar el turisme verd, reforçant al mateix temps l’atractiu de les zones rurals i de muntanya a banda i banda de la frontera entre França i Espanya, el projecte TRANS-GARONA és una ruta ciclista que uneix Tolosa amb les fonts de la Garona a la Val d’Aran. El Conseil départemental de la Haute-Garonne (Diputació Provincial) i el Conselh Generau d’Aran col·laboren en la construcció dels 21 km del tram sud de TRANS-GARONA entre Fronsac i Vielha.

La construcció d’aquest tram sud comença aquest any 2018 i finalitzarà a principis de 2021, completant el traçat de TRANS-GARONA, del qual ja hi ha trams en funcionament. A la banda francesa s’han completat 107 km des de Marquefave fins Fronsac. Al costat aranès, hi ha una xarxa de rutes senyalitzades tant en BTT com per carretera, que permeten passejos tranquils al costat del riu enllaçant pobles o baixades tècniques per frondosos boscos. El tram nord del traçat entre Portet-sur-Garonne i Marquefave, de 42 km de longitud, serà construït pel Conseil départemental de la Haute-Garonne entre 2020 i 2021.

El projecte TRANS-GARONA s’inscriu plenament en les prioritats definides per la Val d’Aran i l’Haute Garonne en matèria de desenvolupament turístic, alhora que respon a múltiples reptes locals en termes de valorització del patrimoni i dels espais naturals i de la promoció de la mobilitat sostenible i del medi ambient, a través d’una major consciència de la riquesa econòmica del territori.

TRANS-GARONA està cofinançat en un 65% pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER). Aquesta ajuda europea s’emmarca dins del Programa Operatiu de Cooperació Territorial Espanya-França-Andorra 2014-2020 (POCTEFA), amb l’objectiu de reforçar la integració econòmica i social de la zona fronterera Espanya-França-Andorra. La sol·licitud de finançament del projecte va ser presentada conjuntament pel Conseil départemental de la Haute Garonne i el Conselh Generau d’Aran el desembre de 2016, i va ser aprovada al novembre de 2017. El cost d’aquest tram sud és de 3,58 milions d’euros, dels quals el 65% està finançat pel FEDER, és a dir, 2,39 milions d’euros d’ajuda europea (inclosos 1.580.000 euros concedits al Conseil départemental de la Haute Garonne i 810.000 euros concedits al Conselh Generau d’Aran).

Durant l’acte de presentació del projecte, el conselhèr de Territori d’Aran José Antonio Boya, va posar en valor el TRANS-GARONA com una iniciativa molt interessant que ve a sumar-se a d’altres projectes de cooperació transfronterera compartits entre el Conselh Generau d’Aran i diferents institucions franceses, com la línia d’autobús que uneix la Val d’Aran i la Haute Garonne amb connexió fins Tolosa, el projecte Entrepyr II de refugis de muntanya, el del Camí de Sant Jaume, i més recentment la signatura a Saint-Bertrand de Comminges, d’un acord marc per posar les bases jurídiques de la col·laboració transfronterera entre el Conselh Generau d’Aran i la Communauté de Communes Pyrénées Haut Garonnaises, amb l’objectiu de crear a finals d’aquest any 2018 el “Grup Europeu de Treball Transfronterer Aran – Pyrénées Haut Garonnaises”, que ha de permetre desenvolupar projectes econòmics d’interès comú, en els àmbits del Desenvolupament Sostenible; la Cultura, Llengua i Tradicions; l’Estat del Benestar; el Progrés Econòmic i Empresarial; la Seguretat; el Primer Sector; el Turisme i el Comerç; i les Infraestructures.

Centrant-se en el projecte TRANS-GARONA, José Antonio Boya va fer esment a la dificultat que comporta la construcció dels primers 3 Km de la ruta a la Val d’Aran degut a la orografia, el que farà que la resta de trams fins al Pla de Beret es realitzi en fases posteriors. Boya va afegir que la voluntat del Govern d’Aran, és que la ruta ciclista pugui tenir continuïtat més enllà de la Val d’Aran en direcció a Catalunya i Andorra.