Vielha, 4 de julio de 2018.- Ayer martes 3 de julio se presentó en Saint Gaudens (Francia) el proyecto transfronterizo TRANS-GARONA, que unirá a través de una ruta ciclista la Haute Garonne y la Val d’Aran.
El acto de presentación de este proyecto europeo contó con la presencia del presidente del Conseil départemental de la Haute Garonne Georges Méric y del consejero de Territorio de Aran José Antonio Boya, acompañados de otras autoridades francesas y aranesas, así como de empresarios del sector turístico de los dos lados de la frontera.
Nacido con la voluntad de desarrollar el turismo verde, reforzando al mismo tiempo el atractivo de las zonas rurales y de montaña a ambos lados de la frontera entre Francia y España, el proyecto TRANS-GARONA es una ruta ciclista que une Toulouse con las fuentes del Garona en la Val d’Aran. El Conseil départemental de la Haute-Garonne (Diputación Provincial) y el Conselh Generau d’Aran colaboran en la construcción de los 21 km del tramo sur de TRANS-GARONA entre Fronsac y Vielha.
La construcción de este tramo sur comienza este año 2018 y finalizará a principios de 2021, completando el trazado de TRANS-GARONA, del que ya hay tramos en funcionamiento. En el lado francés se han completado 107 km desde Marquefave hasta Fronsac. En el aranés, hay una red de rutas señalizadas tanto en BTT como por carretera, que permiten paseos tranquilos junto al río enlazando pueblos o bajadas técnicas por frondosos bosques. El tramo norte del trazado entre Portet-sur-Garonne y Marquefave, de 42 km de longitud, será construido por el Conseil départemental de la Haute-Garonne entre 2020 y 2021.
El proyecto TRANS-GARONA se inscribe plenamente en las prioridades definidas por la Val d’Aran y la Haute-Garonne en materia de desarrollo turístico, al tiempo que responde a múltiples retos locales en términos de valorización del patrimonio y de los espacios naturales y de la promoción de la movilidad sostenible y del medio ambiente, a través de una mayor conciencia de la riqueza económica del territorio.
TRANS-GARONA está cofinanciado en un 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Esta ayuda europea se enmarca dentro del Programa Operativo de Cooperación Territorial España-Francia-Andorra 2014-2020 (POCTEFA), con el objetivo de reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. La solicitud de financiación del proyecto fue presentada conjuntamente por el Conseil départemental de la Haute Garonne y el Conselh Generau d’Aran en diciembre de 2016, y fue aprobada en noviembre de 2017. El coste de este tramo sur es de 3,58 millones de euros, de los cuales el 65% está financiado por el FEDER, es decir, 2,39 millones de euros de ayuda europea (incluidos 1.580.000 euros concedidos al Conseil départemental de la Haute Garonne y 810.000 euros concedidos al Conselh Generau d’Aran).
Durante el acto de presentación del proyecto, el consejero de Territorio de Aran José Antonio Boya, puso en valor el TRANS-GARONA como una iniciativa muy interesante que viene a sumarse a otros proyectos de cooperación transfronteriza compartidos entre el Conselh Generau d’Aran y diferentes instituciones francesas, como la línea de autobús que une el Valle de Aran y la Haute Garonne con conexión hasta Toulouse, el proyecto Entrepyr II de refugios de montaña, el del Camino de Santiago, y más recientemente la firma en Saint-Bertrand de Comminges, de un acuerdo marco para poner las bases jurídicas de la colaboración transfronteriza entre el Conselh Generau d’Aran y la Communauté de Communes Pyrénées Haut Garonnaises, con el objetivo de crear a finales de este año 2018 el «Grupo Europeo de Trabajo Transfronterizo Aran – Pirineos Haut Garonnaises», que debe permitir desarrollar proyectos económicos de interés común, en los ámbitos del Desarrollo sostenible; la Cultura, Lengua y Tradiciones; el Estado del Bienestar; el Progreso Económico y Empresarial; la Seguridad; el Primer Sector; el Turismo y el Comercio; y las Infraestructuras.
Centrándose en el proyecto TRANS-GARONA, José Antonio Boya hizo mención a la dificultad que conlleva la construcción de los primeros 3 Km de la ruta en la Val d’Aran debido a la orografía, lo que hará que el resto de tramos hasta el Pla de Beret se realice en fases posteriores. Boya añadió que la voluntad del Gobierno de Aran, es que la ruta ciclista pueda tener continuidad más allá del Valle de Aran en dirección a Cataluña y Andorra.
